1680mm ความยาว 400KG Payload ยางแทรคช่วงล่าง

ช่วงล่างยางแทรคน้ำหนักบรรทุก 400KG สำหรับการทำงานในฟาร์ม

ขนาดหลัก

แทร็กแชสซีส่วนประกอบโครงสร้างยางแทร็กใต้ราง

1 แทร็ก;ล้อขับเคลื่อน 2 ล้อ;ล้อ 3 สายพาน;4-tensioning อุปกรณ์;สปริงบัฟเฟอร์ 5 ตัว;ล้อ 6 ไกด์;ล้อ 7 ล้อ;กลไกการเดินทาง 8

1. แทรคสำหรับยางแทรคช่วงล่าง

แทร็กขับเคลื่อนด้วยล้อขับเคลื่อนและเป็นลิงค์ที่ยืดหยุ่นซึ่งล้อมรอบล้อขับเคลื่อนล้อถนนล้อเหนี่ยวนำและล้อพาหะแทร็กประกอบด้วยรองเท้าติดตามและหมุดติดตามพินติดตามเชื่อมต่อรองเท้าแทร็กแต่ละอันเพื่อสร้างแทร็กลิงค์มีรูที่ปลายทั้งสองข้างของรองเท้าแทร็กซึ่งประกบกับล้อขับเคลื่อนและเหนี่ยวนำฟันตรงกลางซึ่งใช้ในการควบคุมแทร็กและป้องกันไม่ให้แทร็กหลุดเมื่อหมุนหรือเอียงรถถังเพื่อปรับปรุงความแข็งแกร่งของรองเท้าแทร็กและการยึดเกาะของแทร็กกับพื้น

2. ล้อขับเคลื่อนสำหรับยางแทร็กช่วงล่าง

ในเครื่องจักรติดตามการทำงานล้อขับเคลื่อนส่วนใหญ่จะถูกจัดเรียงไว้ที่ด้านหลังข้อดีของการจัดเรียงนี้คือสามารถลดความยาวของส่วนของแทร็กไดรฟ์ลดการสูญเสียแรงเสียดทานที่พินแทร็กที่เกิดจากแรงขับเคลื่อนและยืดอายุการใช้งานของแทร็กไม่ใช่เรื่องง่ายที่จะทำให้ส่วนล่างของแทร็กเข้าโค้งหลีกเลี่ยงอันตรายจากการหลุดออกระหว่างการบังคับเลี้ยวและเป็นประโยชน์ต่อการปรับปรุงประสิทธิภาพของระบบการเดินทางความสูงของจุดศูนย์กลางของล้อขับเคลื่อนควรเป็นประโยชน์ในการลดความสูงของจุดศูนย์ถ่วง (หรือตัวถัง) และเพิ่มความยาวของหน้าสัมผัสพื้นของแทร็กเพื่อปรับปรุงประสิทธิภาพการยึดเกาะดังนั้นความสูงของล้อขับเคลื่อนควรมีขนาดเล็กที่สุด

3. รองรับรอกสำหรับยางแทร็กช่วงล่าง

หน้าที่ของล้อคนเดินเตาะแตะคือการลากแทร็กเพื่อป้องกันไม่ให้แทร็กหย่อนคล้อยมากเกินไปเพื่อลดการกระโดดของแทร็กในการเคลื่อนที่และป้องกันไม่ให้แทร็กไถลไปด้านข้างลูกกลิ้งพาหะคล้ายกับลูกกลิ้ง แต่น้ำหนักบรรทุกมีขนาดเล็กและสภาพการทำงานดีกว่าลูกกลิ้งจึงมีขนาดเล็กกว่า

4. อุปกรณ์ปรับความตึงสำหรับช่วงล่างของรางยาง

หน้าที่หลักของอุปกรณ์ปรับความตึงคือการตระหนักถึงฟังก์ชันการปรับความตึงของสายพานตีนตะขาบและป้องกันไม่ให้สายพานหลุดออก

สปริงบัฟเฟอร์ของอุปกรณ์ปรับความตึงต้องมีพรีโหลดจำนวนหนึ่งเพื่อทำให้เกิดแรงดึงในแทร็กฟังก์ชั่นของมันคือไม่ส่งผลกระทบต่อการประกบกันของพินแทร็กและฟันเฟืองขับเคลื่อนเนื่องจากแรงภายนอกเล็กน้อยหรือหย่อนเมื่อไปข้างหน้าและเพื่อสร้างแรงฉุดที่เพียงพอเมื่อถอยหลังเพื่อให้แน่ใจว่าการประกบกันของพินแทร็กและฟันเฟืองขับเคลื่อนตามปกติ

เนื่องจากผลกระทบจากการหดตัวของอุปกรณ์สปริงความตึงจึงรับล้อนำทางทางด้านขวาเพื่อให้คงสภาพความตึงที่แน่นอนในระหว่างการทำงานดังนั้นจึงเป็นแนวทางของล้อนำความตึงของแทร็ก

5. สปริงบัฟเฟอร์สำหรับยางแทร็กช่วงล่าง

หน้าที่หลักคือการทำงานร่วมกับอุปกรณ์ปรับความตึงเพื่อให้ได้ฟังก์ชันการปรับความตึงแบบยืดหยุ่นของแทร็กเนื่องจากบทบาทของอุปกรณ์ปรับความตึงสปริงจึงถูกใช้เพื่อดันล้อนำเพื่อให้ได้ผลของแรงดึงดังนั้นจึงสามารถใช้สปริงอัดและแรงดึงได้

6. ล้อเลื่อนสำหรับรางยางช่วงล่าง

ตำแหน่งด้านหน้าและด้านหลังของล้อนำจะถูกกำหนดโดยตำแหน่งของล้อขับเคลื่อนและโดยปกติจะจัดอยู่ด้านหน้าล้อเลื่อนใช้เพื่อนำทางแทร็กให้หมุนอย่างถูกต้องซึ่งสามารถป้องกันการเบี่ยงเบนและการตกรางได้ความสูงของจุดศูนย์กลางของล้อนำจากพื้นควรเป็นประโยชน์ในการลดจุดศูนย์ถ่วง

7. ติดตามลูกกลิ้งสำหรับช่วงล่างยางแทรค

ลูกกลิ้งติดตามเป็นหนึ่งในสี่ล้อและหนึ่งสายพานของแชสซีเครื่องจักรก่อสร้างที่ติดตามหน้าที่หลักคือการรองรับน้ำหนักของรถขุดและรถปราบดินและปล่อยให้แทร็กเลื่อนไปตามล้อจำนวนและการจัดเรียงของลูกกลิ้งติดตามควรช่วยให้การกระจายแรงดันพื้นสม่ำเสมอกลไกการเดินเพื่อการเกษตรส่วนใหญ่ทำงานในพื้นที่ที่เป็นภูเขาหรือเนินเขาและถนนส่วนใหญ่เป็นถนนลูกรังอุปกรณ์ติดตามต้องใช้แรงดันพื้นดินเฉลี่ยเล็กน้อยและต้องกระจายแรงกดของลูกกลิ้งอย่างเท่าเทียมกัน

8. กลไกการเดินสำหรับช่วงล่างยางแทรค

ส่วนใหญ่รวมถึงตัวถังของซอฟต์แวร์รวบรวมข้อมูลเป็นแพลตฟอร์มพาหะสำหรับชิ้นส่วนด้านบนเพื่ออำนวยความสะดวกในการติดตั้งและติดตั้งล้อนำลูกกลิ้งติดตาม ฯลฯ

ข้อมูลจำเพาะของหนึ่งในโฆษณา